在太仓港繁忙的作业现场，我司轿铁物流负责人刘谢华先生接受了媒体采访，介绍了公司的作业流程。他提到，当前作业现场共有18名工作人员，他们通过协作，能够同步卸载两节笼车。每列卸载过程大约耗时6小时。面对太仓港业务量的急剧增长，轿铁物流实施了高效的作业策略，确保了商品车的及时出口，保障了业务的顺畅运行。    

    笼车班列将商品汽车集并至太仓港，再经滚装船出口至中东、南非、欧洲等地，形成了“国内集货、港口中转、国际分销”一体化网络，运输周期较开通笼车班列前缩短20%。    

    苏州港航集团太仓投资发展有限公司运营部科员龙赞辉介绍，通过这种方式，运能得以提升，确保车辆抵达港口后能够及时赶上预定的船期。    

    目前，太仓港疏港铁路专用线已开通自西安、重庆、安徽等城市始发的笼车专列，从原模式“两进两出”，今年做到“四进四出”，夜间抢时进站两列商品车，同时在夜间完成卸载工作。卸车作业完成后，立即进行装载，并随即发送两列新车。今年1至2月，该专用线已运输出口商品汽车18730辆，同比增加360%。进入3月，受汽车出口高峰影响，日均运输出口商品汽车超过600辆。

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